隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出和“大數(shù)據(jù)”的出現(xiàn)，給傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)了脫胎換骨般的變化，尤其在汽車(chē)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)被廣泛應(yīng)用，人們的生活、行為化作大量的數(shù)據(jù)資料，為企業(yè)或個(gè)人的決策，提供了方向。

　　汽車(chē)行業(yè)09年迎來(lái)大爆發(fā)之后，考駕照似乎成了一件“時(shí)髦事兒”，無(wú)論有沒(méi)有車(chē)，在年滿十八歲之后，父母常說(shuō)的就是：還不去考個(gè)車(chē)本？后來(lái)當(dāng)駕駛違章 計(jì)分政策執(zhí)行以來(lái)，一年12分的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于某些開(kāi)車(chē)比較“奔放”的，不講究的車(chē)主，可謂是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。近日，58同城二手車(chē)數(shù)據(jù)中心利用自身的智能數(shù)據(jù)平臺(tái)， 探索出了不同車(chē)主對(duì)于駕駛習(xí)慣的二三事。

　　根據(jù)58智能數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，違章停車(chē)成為了處罰的“重災(zāi)區(qū)”，“停車(chē)難”從學(xué)車(chē)之日起，就成為了車(chē)主朋友們最難過(guò)的一道坎，等真正上了路，平時(shí)還 是要為停車(chē)發(fā)愁，只不過(guò)找停車(chē)位還要更難！隨著汽車(chē)產(chǎn)品的不斷推陳出新，動(dòng)力、性能成為衡量車(chē)輛好壞的最直觀的標(biāo)準(zhǔn)，大馬力的好車(chē)總是更受到青睞，相應(yīng)而 來(lái)的，就是雪片紛飛一樣的超速罰單，可能很多朋友都知道一個(gè)“聽(tīng)說(shuō)過(guò)沒(méi)見(jiàn)過(guò)”的新鮮玩意兒減速玻璃，其實(shí)，越是高檔的汽車(chē)，車(chē)頭部分就越長(zhǎng)，當(dāng)駕駛員離車(chē) 頭距離越遠(yuǎn)的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生一定的視覺(jué)誤差，駕駛者就會(huì)覺(jué)得自己的速度很慢，腳下的油門(mén)可就收不住了，所以超速駕駛在所有交通違章行為中排名第二。

    其實(shí)，不管是車(chē)好，還是一些所謂的客觀原因，真正影響駕駛行為的都是車(chē)主的駕駛習(xí)慣，通過(guò)數(shù)據(jù)和調(diào)研分析，58同城二手車(chē)數(shù)據(jù)中心發(fā)現(xiàn)，違章行為的發(fā)生往往和車(chē)主本身屬性更有關(guān)系，比如性格和從事的職業(yè)。

　　性格有時(shí)也體現(xiàn)在車(chē)型選擇上，成熟、穩(wěn)重的事業(yè)型車(chē)主，喜歡大眾帕薩特、豐田凱美瑞等更低調(diào)、更大眾化的轎車(chē)車(chē)型；中大型SUV，越野吉普，更受愛(ài)戶 外、愛(ài)探險(xiǎn)的狂野型男人青睞；而一些性格柔弱的女性車(chē)主，小巧可愛(ài)的MINI、甲殼蟲(chóng)或者視野更開(kāi)闊的城市SUV，成為了她們的首眩而在平時(shí)的駕駛習(xí)慣 上，性格急躁的車(chē)主更容易超速駕駛，女性車(chē)主的性格特點(diǎn)導(dǎo)致她們對(duì)于標(biāo)線、信號(hào)燈的變化，并沒(méi)有男性車(chē)主敏感。

　　從職業(yè)上來(lái)說(shuō)，根據(jù)調(diào)查，平時(shí)從事的工作壓力更大的人群更易患上“路怒”癥，“搶行信號(hào)燈、分道行駛、實(shí)線并線”等行為屢見(jiàn)不鮮。58同城二手車(chē)數(shù)據(jù) 中心通過(guò)調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，像律師、醫(yī)療工作者、教育工作者等文化氣息濃郁的從業(yè)者，往往握上方向盤(pán)之后，更容易釋放出內(nèi)心的“狂野”。

　　通過(guò)58同城智能數(shù)據(jù)平臺(tái)不同的視角觀察，車(chē)主朋友們是否又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不同的自己呢？在大數(shù)據(jù)時(shí)代，58同城將繼續(xù)利用自身大平臺(tái)數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，給用戶帶來(lái)更多不一樣的有趣信息，以及更好的服務(wù)體驗(yàn)。

編輯：阿宇