近年來汽車市場的井噴式增長，使我國的汽車保有量已達(dá)到1.5億輛以上，隨著人們生活逐漸富足，對于汽車的置換更新需求也在不斷攀升。在58汽車研究中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)表明，當(dāng)新車市場增長逐漸放緩之際，龐大的二手車源開始涌入市場，二手車交易流通正變得越發(fā)活躍，車源年輕化、多元化正成為行業(yè)新趨勢。

二手車不同于新車，一車一況，一車一價，談到二手車的買賣，就不得不提影響二手車買賣的因素，在58同城汽車研究中心曾經(jīng)對二手車消費者做的一次消費行為調(diào)研中我們看到，1-3年左右的“準(zhǔn)新車”是45%左右消費者購車首選，3-5年車齡的二手車也占到消費者接受度的三成。通過58同城汽車最新發(fā)布的二手車車源增長數(shù)據(jù)又看到，從2015年第一季度到2015年第三季度，車齡一年以內(nèi)的二手車源第三季度比第一季度提升了4%，車齡在1年和車齡在2年的二手車源，第三季度比第一季度分別提升了2%和1%。整體來講，目前二手車市場的二手車車齡集中在1-5年內(nèi)， 5-13年車齡的二手車源占比逐步下降，新增車源的占比呈現(xiàn)年輕化趨勢。此數(shù)據(jù)的增長也證明了二手車的流通性開始越來越強，交易越發(fā)活躍，見證著二手車行業(yè)的飛速發(fā)展。

二手車行業(yè)有這樣一句話，“新車落地打8折”， 意思就是當(dāng)新車上牌落地的那刻起，車輛本身的價值，就變?yōu)樵械?0%，一位二手車評估師表示，新車第一年的折損率能達(dá)到15%~20%，就保值能力而言，二手車反而能更加保值，而這也成為目前中國許多二手車消費者消費觀念轉(zhuǎn)變的契機。

說到購買汽車，不得不說一個老生常談的話題，從車型選擇方面來講，到底是買轎車還是買SUV?誠然，轎車和SUV都具有自身不可比擬的優(yōu)勢，對于消費者來講，同樣是仁者見仁智者見智。從58同城汽車研究中心發(fā)布的一組數(shù)據(jù)我們可以看到，2015年第一季度到第三季度，消費者對于二手車車型的選擇趨勢十分穩(wěn)定，有近65%的消費者選擇轎車，14%的消費者對于SUV更感興趣。轎車類龐大的車系優(yōu)勢是獲得消費者更多青睞的原因，但不可否認(rèn)的是，SUV近年來的強勢增長，也為汽車市場快速發(fā)展提供了有力支撐，在有關(guān)部門對轎車消費者的一次調(diào)研中，近5成的消費者表示，將選擇SUV車型作為自己第二輛車，而多元化的發(fā)展，也是我國汽車市場逐漸走向成熟的標(biāo)志。

當(dāng)下依托于創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)思維，無論是新車市場還是二手車市場，都像坐上火箭一般迅速發(fā)展，汽車行業(yè)的優(yōu)質(zhì)表現(xiàn)吸引了無數(shù)資本注入。電商平臺也不甘落后，一些大平臺都開始發(fā)展自己的二手車業(yè)務(wù)，像58二手車依托于58同城大平臺戰(zhàn)略的發(fā)展，已經(jīng)形成了二手車信息發(fā)布、車況檢測、交易保障、后續(xù)養(yǎng)護等端到端的一站式解決模式，而將來也會繼續(xù)有更多的企業(yè)加入到這場“萬億級蛋糕爭奪之戰(zhàn)”。

編輯：阿宇